Umów się na bezpłatną jazdę próbną:
ID.4
100% SUV 100% elektryczny
ID.4 zachwyca inteligencją i wyglądem
Moc i zasięg
W wariancie Pro masz do dyspozycji akumulator o pojemności netto 77 kWh, zasięg w warunkach zbliżonych do rzeczywistych wynoszący 360-523 km2 oraz moc systemową 150 kW z Performance Upgrade.
Ładowanie
Zaleta samochodów elektrycznych: mogą być ładowane prawie wszędzie. W domu naładujesz prądem przemiennym (AC) z gniazda domowej instalacji elektrycznej lub korzystając z opcjonalnego ID. Charger1 z mocą ładowania do 7,2 kW(Pure) lub 11 kW(Pro). Wiele publicznych stacji ładowania przy stacjach benzynowych i autostradach umożliwia także szybkie ładowanie prądem stałym (DC). Wariant Pro może być na nich ładowany z mocą nawet 125 kW.
ID.3
W pełni elektryczny
ID.3 rozpoczyna nową, dynamiczną erę w świecie elektrycznej
mobilności. ID.3 to nowoczesnym design i zasięg sprawdzający
się w codziennej eksploatacji.
Bateria i zasięg
Duża moc i szybkie ładowanie. Obecnie do wyboru są baterie 58 kWh lub 77 kWh.
Przyspieszenie
Nowe odczucie prędkości ID.3 jest dostępny w różnych wariantach – modele bazujące na Pro Performance przyspieszają od 0 do 100 km/h w 7,3 sekundy, warianty Pro S potrzebują na przyspieszenie od 0 do 100 km/h 7,9 sekundy.
Łatwe ładowanie Volkswagena
ID.3 z możliwością szybkiego ładowania pozwoli Ci korzystać z dobrych cen na publicznych stacjach ładowania: z naszą taryfą We Charge Go możesz ładować na stacjach IONITY po promocyjnej cenie wynoszącej obecnie 2,49 zł/kWh.
Golf eHybrid
Bestseller Volkswagena z pojemnym akumulatorem pozwala poczuć przyjemność, wynikającą z jazdy samochodem elektrycznym. Jeśli akumulator został naładowany do odpowiedniego poziomu samochód uruchamia się zawsze w elektrycznym trybie E-Mode.
Poczuj wolność wyboru, którą daje hybrydowy napęd typu plug-in: Golf eHybrid porusza się w trybie w pełni elektrycznym na Twoje życzenie.
Golf eHybrid może pochwalić się mocą 204 KM i maksymalnym zasięgiem na prądzie wynoszącym do 80 km.
W trybie hybrydowym kierowca ma możliwość utrzymania stanu naładowania akumulatora na aktualnym poziomie, może go zwiększyć, albo zmniejszyć. Dzięki temu może on, np. pod koniec dalekiej podróży, skorzystać w mieście z wyłącznie elektrycznego napędu, by dojechać do celu nie powodując emisji szkodliwych substancji
Hybrydę plug-in można ładować specjalną ładowarką z domowego gniazdka, albo przy słupku lub stacji ładowania, korzystając z kabla Type2. Jest też inna metoda – tryb ładowania baterii w czasie jazdy, wykorzystując silnik spalinowy.
Touareg Plug-In-Hybrid
Touareg eHybrid to hybryda plug-in
z silnikiem elektrycznym i benzynowym TSI.
Rusza w cichym i nie generującym lokalnych emisji trybie „e”, w którym pracuje tylko silnik elektryczny. Po włączeniu trybu hybrydowego poprzez funkcję wyboru profilu jazdy, do silnika elektrycznego dołączy silnik spalinowy, moc systemowa wyniesie 280 kW (381 KM), a moment obrotowy do 600 Nm. Pozwól swojemu Touaregowi wybrać optymalny sposób pracy obu silników i efektywnie pokonuj długie trasy.
Szczególnie interesująca jest współpraca między nawigacją i sterowaniem napędem w trybie hybrydowym. Jeżeli przy rozpoczęciu podróży wprowadzisz do nawigacji cel, do którego zmierzasz, i rozpoczniesz nawigowanie przy włączonym trybie hybrydowym, system ustali optymalny sposób współpracy napędu spalinowego i elektrycznego na całej trasie. Zasięg
Zasięg
Ruszaj w drogę efektywnie z zasięgiem w trybie elektrycznym 45 km 1 zmierzonym według nowej procedury WLTP,
Touareg eHybrid udowadnia, że dzięki technologii hybrydowej plug-in także poza utwardzonymi drogami efektywna i prawie bezgłośna mobilność bez lokalnych emisji nie jest już tylko futurystyczną wizją.